愛車のイメージチェンジを計画する：何から変えるべき？

愛車のイメージチェンジがうまくいかない原因は、たいてい1つの部品の良し悪しではありません。作業の順序にあります。ローダウンスプリングより先に新しいホイールを装着したら、車高を下げたときにタイヤがフェンダーに当たる。擦り傷のあるドアにラッピングしたら、フィルムの上からも傷が見える。前席の窓に濃いスモークフィルムを貼ったら、次の車検に通らない。どの場合も、取り付けとやり直しで二度お金がかかります。

結論は、ほかの変更の前提になるものから手を付け、簡単に元へ戻せるものは最後に回すことです。 実際の順序は、まず必要な手続きと修理、次に車高や車の姿勢に関わる変更、その後にホイールとタイヤ、ボディカラー、最後に窓ガラス、ライト、細かな仕上げです。内装は、ほぼどの段階でも変更できます。

このガイドでは、その順序を1つずつたどります。各段階で、なぜその順番なのか、何を確認すべきか、誰に相談すれば自分の車に合う変更か確認できるのかを説明します。以下の法律に関する説明は英国のグレートブリテン地域を対象としています。ほかの国でも順序の考え方は同じですが、規則は自分の国のものを確認してください。

パーツリストではなく、目標から始める

何かを買う前に、完成した車をどうしたいのか、1〜2文で書き出してください。「5年間乗り続ける車を、落ち着いたすっきりした見た目にしたい」と「ひと夏だけ、ショーカーのような大胆な見た目にしたい」では、選ぶものが変わります。目標を明確にすれば、単体では魅力的でも、全体に合わないパーツを見送れます。

目標を決めるうえで、次の3つを考えましょう。

• その車にあとどれくらい乗りますか？ 1〜2年で売却する可能性があるなら、元に戻せない変更よりも、ラッピングや別に売却できるホイールセットなど、元に戻せる変更を優先しましょう。
• 総予算はいくらですか？ お金を使う前に、このガイドの各段階へ予算を割り振ってください。ステップ2で見つかった修理にも、欲しいパーツと同じ予算からお金を出すことになるので、予備費を残しておきましょう。
• 変更してはいけない部分はどこですか？ リース車やローンで購入した車なら、計画を立てる前に契約書を読み、車両の変更に関する条件を確認してください。

完成した車全体の見た目も決めておきましょう。ホイールとボディカラーは互いに影響します。純正の塗装には似合うホイールの仕上げが、新しい色には合わないこともあります。まず組み合わせを決め、それから以下の順序でパーツを購入してください。

ステップ1：お金を使う前に保険会社へ相談する

保険を最初に確認するのは、計画全体の費用が変わる可能性があるからです。Financial Ombudsman Serviceは、申告が必要な変更を把握するため、契約内容を確認し、「改造を行う前に」保険会社へ連絡するよう勧めています。例として挙げられているのはエンジンの改造だけではなく、窓のスモークフィルムや新しいアルミホイールといった一般的な変更も含まれます。

申告しないことには、現実的なリスクがあります。同機関は、改造を申告しないと「保険契約が無効になる可能性がある」と警告しています。事故の後に補償を受けられなくなるより、保険料が上がるほうがよいでしょう。

パーツごとに相談するのではなく、計画全体を手元に用意して連絡しましょう。次の点を確認してください。

• 計画している変更のうち、どれを保険会社へ申告する必要があるか。
• 保険料や免責額が変わるものはあるか。
• 保険会社が一切補償しない変更はあるか。
• 変更後にどう申告すればよいか、どのような証拠や資料が必要か。

計画の一部によって保険への加入が難しくなったり、保険料が高くなったりするなら、まだ計画を変更できる今のうちに知っておくほうがよいでしょう。

ステップ2：摩耗や損傷を直す

イメージチェンジは、車が良好な状態であることが出発点です。足回りの部品が摩耗した車に新しいホイールを付けても、あまり意味がありません。ボディの修理が必要か分からないまま、色の変更にお金を使うのも同じです。信頼できる整備工場で整備と点検を受ければ、欲しいものにお金を使う前に、車に必要なことが分かります。

点検項目の中には、好みではなく法律上の最低条件もあります。The Highway Codeでは、車のタイヤに「少なくとも1.6 mmの溝の深さが必要」とされ、空気圧は積載量に応じた車両メーカーの指定値に合わせる必要があります。また、ライトはほかの道路利用者をまぶしくさせないよう調整しなければならないとしています。タイヤが摩耗限度に近いなら、二度交換することにならないよう、ステップ5で新しいホイールと一緒に交換する計画を立てましょう。

後の作業に関わる、次の部分を整備工場で確認してもらってください。

• サスペンションとステアリング： ブッシュ、スプリング、ダンパーの摩耗は、車高や車の姿勢、新しいホイールを装着したときの挙動に影響します。
• ブレーキ： 大径ホイールや別のホイールを装着するには、ブレーキ部品との隙間を確保する必要があるため、何が付いているか把握しておきましょう。
• ボディ： さび、へこみ、擦り傷を確認します。これらの状態によって、ステップ3で必要な作業が決まります。

点検報告書は保管してください。イメージチェンジ前の車の状態を示す記録として、保険会社や施工業者、将来の買い手に役立ちます。

ステップ3：色を変える前に塗装を補修する

ラッピングは薄いフィルムです。下地の表面に沿うため、損傷を隠すどころか、その形が表に出ます。下地の状態が悪いとフィルムがうまく定着しないこともあり、密着が不十分な塗装は、後でフィルムを剥がす際に一緒に剥がれる可能性があります。

3Mの色変更用ラッピングの施工説明書は、施工業者に対し、フィルムを貼る前に「塗装が健全な状態であることを確認する」よう求めています。確認すべき不具合として、「浮いた塗装、へこみ、表面の損傷、ざらつき、損傷の補修に使われたパテ、さび、塗装の膨れ」などを挙げています。また、塗装の悪い箇所にプライマーを塗っても「施工の成功は保証されない」とし、フィルムを剥がす際に生じた塗装の損傷は3Mの保証対象外としています。信頼できる施工業者は、作業前に車を点検し、問題のある箇所を撮影して記録します。3Mも、施工前の点検記録を使ってまさにこの対応を行うよう勧めています。

一方、3Mの2080ラッピングフィルムに関する回答では、3Mの指示に従って施工、手入れ、剥離を行い、保証期間内であれば、フィルムを「剥がす際にOEM塗装を傷めることはないはず」としています。OEMとは、工場で施された元の塗装のことです。状態が重要で、この説明が当てはまるのは健全な純正塗装であり、補修の仕上がりが悪いパネルではありません。

したがって、順序は次のとおりです。

1. 板金塗装工場で、へこみ、さび、塗装の損傷を補修する。
2. 新しい塗装にフィルムを貼れるようになるまでの期間を板金塗装工場に確認し、施工業者へ伝える。塗装の種類や方法によって、必要な期間は異なる。
3. その後、ラッピングまたは塗装を行う。

ラッピングではなく全塗装を選ぶ場合も、同じ考え方がより強く当てはまります。ボディの補修やパネルの変更は、必ず塗装の前に済ませましょう。

ステップ4：ホイールを選ぶ前に車高を決める

車高を下げる、または上げる予定なら、ホイールを選ぶ前に決めてください。車高が変わると、ホイールとタイヤが動ける空間も、ホイールの取り付け角度も変わります。

スプリングメーカーも、施工説明書でこの点に触れています。Eibachのローダウンスプリングキットの施工説明書の1つでは、取り付け作業者に対し、ホイールアライメント（「キャンバー、キャスター、トー」）、「タイヤやホイールとフェンダーの隙間」、ブレーキホースの隙間、アンチロックブレーキのセンサーを点検し、必要に応じて調整するよう求めています。さらに、取り付け後は「メーカー指定値に基づく車両全体のアライメント調整」が必要としています。これは1社の1つのキットの例ですが、どのようなサスペンション変更でも、こうした点の確認を依頼してください。

用語を簡単に説明しておきましょう。キャンバーは、車を正面から見たときの、ホイールの内側または外側への傾きです。トーは、左右のホイールの前側が、わずかに互いの方向へ向いているか、外へ開いているかを示します。キャスターは、横から見たときの、ステアリングが回転する軸の傾きです。車高を変えると、この3つすべてが変わる可能性があります。アライメント調整は、それらを車に必要な設定範囲へ戻す作業です。

実際に押さえるべき点は単純です。標準車高で適合するホイールとタイヤの組み合わせでも、車高を下げると適合しないことがあります。また、隙間は停車中だけでなく、ハンドルをいっぱいに切り、サスペンションが縮んだ状態でも十分でなければなりません。先にホイールを買い、後で車高を下げるのは、まだ完成していない車にホイールを合わせようとすることになります。車高を決め、アライメントを調整してから、最終的な車の状態に合う組み合わせをホイール販売店に確認してもらいましょう。

サスペンションを変更する予定がなければ、この段階は飛ばしてください。サスペンションを変えなくても、見た目をうまく仕上げることは十分できます。

ステップ5：ホイールとタイヤをセットで選ぶ

次はホイールとタイヤです。どのホイールを装着するか分かっていれば、ステップ6でボディカラーを選びやすくなるからです。まず、自分の車に認められている仕様を確認しましょう。Michelinのタイヤガイドでは、サイズを確認できる場所として、取扱説明書と、運転席または助手席のドア開口部にあるステッカーを挙げています。ブレーキの仕様とグレードも控えておきましょう。同じ車種でも仕様が違えば、必要な条件が異なる場合があります。

今より大径のホイールにしたい場合は、タイヤもそれに合わせて変更する必要があります。Continentalのインチアップに関するガイドは、主な条件を次のように示しています。

• 負荷能力は、元の装着タイヤと「同等以上」でなければならない。
• タイヤサイズとリム幅は、業界で認められた組み合わせだけを使う。
• タイヤの転がり周長を、元の値に「できる限り近づける」。
• 「あらゆる使用条件で」、ボディとシャシーとの間に十分な隙間があることを確認する。

最後の点で、ステップ4が重要になります。販売店に最終的な車高とサスペンション変更の詳細を伝え、ホイールの径、幅、オフセット、タイヤサイズ、ロードインデックスと速度記号、取り付け用のボルトやナットまで、組み合わせ全体を確認してもらいましょう。タイヤの専門店や車両メーカーなら、その組み合わせがあなたの車の正確な仕様に合うか判断できます。ほかの人の車の写真だけでは判断できません。

この段階で、あと2点押さえておきましょう。まず、ステップ2でタイヤが法定の摩耗限度に近かったなら、ここで一度だけ交換します。次に、ホイールを変更したら保険会社へ伝えてください。Financial Ombudsman Serviceは、申告すべき改造の例としてアルミホイールを挙げています。

ステップ6：ボディカラーを変える

塗装を補修し、車高を決め、ホイールを選んだら、安心してボディカラーを変更できます。新しい色に合わせるホイールの仕上げと、車高を含めた全体の姿が、ここではっきり分かっているからです。

この段階は、失敗したときに最も費用がかかるところでもあります。そのため、決める前に組み合わせを見ておく価値があります。ImagineMyRideでは、カタログからメーカー、車種、世代、グレードを選んで自分の車を指定し、メーカーのカタログにある実際のラッピングカラーや仕上げを、選んだホイールと一緒にプレビューできます。フィルムを発注する前に、複数の案を並べて比較し、友人や施工業者と共有できます。

ラッピングを選ぶなら、施工前後の日程も計画しましょう。3Mの色変更用ラッピングの説明書では、施工後、寒い場所や雨などで濡れる環境へ車を出す前に、少なくとも12時間は16 °C（60 °F）を超える環境で保管し、少なくとも72時間は洗車しないよう求めています。ほかのフィルムメーカーにはそれぞれの指示があるので、使用するフィルムの施工後の扱い方を施工業者に確認してください。3Mは、後でフィルムを剥がす際も専門業者に依頼するよう勧めています。元の色に戻す可能性があるなら、それも計画に含めましょう。

手続きもあります。GOV.UKでは、車の色を変更したらV5Cを更新しなければならないとしています。V5Cは車両登録証です。このページには、ビニールフィルムによるラッピングが色の変更に当たるかどうかは書かれていません。自分の場合にどう扱われるかDVLAへ問い合わせ、回答を保管してください。色の変更は保険会社にも伝えましょう。

ステップ7：窓ガラス、ライト、細部を仕上げる

窓のスモークフィルム、ライト、小さな装飾パーツは最後にします。短時間で変更でき、完成したボディカラーとホイールに合わせて選ぶほうが、見た目もまとまりやすいからです。一方で、小さな変更が規則違反につながりやすい部分でもあります。

窓のスモークフィルム。 グレートブリテンの着色された窓ガラスに関する規則では、1985年4月1日以降に初めて使用された車は、フロントガラスが少なくとも75 %、前席のサイドガラスが少なくとも70 %の光を通す必要があります。それ以前の車は、どちらも少なくとも70 %の光を通さなければなりません。リアガラスと後席の窓には規則がありません。警察やDVSAの検査官は透過率を測定できます。違反した場合、追加したフィルムなどを取り除くまで車を使用できなくなる使用禁止通知などの処分を受けることがあります。施工業者には、施工後のガラスを通る光の割合を測定してもらいましょう。

ライト。 The Highway Codeでは、ほかの道路利用者をまぶしくさせないようライトを調整する必要があるとしています。ヘッドライトやバルブを変更したら、その後に光軸を点検してもらい、その変更が自分の車で認められるか、車両メーカーやMOTの検査員に確認してください。

ナンバープレート。 見た目の変更で、ナンバープレートにまで手を加えないでください。GOV.UKでは、読みにくくなるように文字や数字の配置を変えたり、形を変更したりすることは禁止されており、最大£1,000の罰金が科される可能性があります。また、MOTにも不合格になります。

スモークフィルムや装飾パーツの変更も、保険会社への申告が必要になる可能性がある改造です。Financial Ombudsman Serviceも、例として窓のスモークフィルムを挙げています。

内装はいつ変更するか

内装は外装に左右されないため、ほぼどの段階でも変更できる唯一の部分です。シートカバー、マット、内装パネルは、ホイールの適合にも塗装にも影響しません。

ただし、例外が2つあります。まず、内装の色を新しい外装色に合わせたり、対照的な色にしたりするなら、ホイールと同じように一緒に選びましょう。次に、シートや、エアバッグのカバーなど安全装備の近くにある内装部品を変更する前には、車両メーカーや専門業者へ相談してください。

作業の順序一覧

すべてのイメージチェンジに、すべての段階が必要なわけではありません。状態のよい車の色を変えるだけなら、ステップ1、2、3、6だけで済むこともあります。ただし、実施する段階の順序は変わりません。

作業を進めながら記録を残す

イメージチェンジ全体の記録を、紙でもスマートフォンでもよいので、1つのフォルダーにまとめて保管しましょう。

• 申告した各変更についての、保険会社の確認書や回答。
• ステップ2とステップ3の点検報告書と修理の請求書。
• 施工業者が作成した場合は、施工前の記録と写真。
• ステップ4のアライメント測定結果の印刷物。
• 販売店が適合を確認したホイールとタイヤの仕様。
• ラッピングフィルムや塗料の商品名、色番号、施工後の手入れの指示。
• 窓の透過率の測定結果と、色の変更に関するDVLAの回答。

この記録は、保険金の請求、保証に関する問い合わせ、検査の際に役立ちます。また、何を誰が変更したのかを、将来の買い手に示すこともできます。

まとめ

まず車全体の計画を立て、それから土台となる部分から進めましょう。保険、修理、塗装、車高、ホイール、ボディカラー、細部の順です。各段階が次の段階の準備になり、その先にお金を使う前に、適切な相手に一度ずつ確認してもらいます。購入前に組み合わせをプレビューし、領収書と確認の記録を保管すれば、それぞれの変更にお金を払うのは一度で済みます。